这个系列之前已经写了四篇了,好积友将通过具体介绍一下阿拉斯加积分兑换的一些技巧。本系列书写时间实在拖了很久很久,在此向各位道个歉,其实也是因为好积友希望能做更深入的调查,毕竟很多时候,用积分看似容易,可实际上却比赚积分的学问大多了,如果不做深入了解和对比,大家实际兑换的积分价值没准还不如去换礼品卡呢。

  1. 和全世界多个主要航司为积分累计和兑换伙伴
  2. 最慷慨里程积累规则
  3. 最厚道的常旅客计划:三个精英等级的各种福利
  4. 需要最少的里程兑换最棒的航班
  5. 灵活的积分兑换机票规则:一张往返票玩遍多个国家或城市(本篇)

心细的读者可能注意到了本篇是5a,这就代表了还会有5b。因为参考了很多文章,发现大多数都是在讲技巧和好处,很少有博主提到过使用阿拉斯加里程的局限性。在过去两年和这个常旅客计划打交道的过程中,好积友还是发现了很多没有人聊过的话题,我们会在下一篇里详细介绍。本篇主要是把好积友认为一些超值的兑换方法和技巧。

首先把好积友认为比较基础的一些兑换思路聊一下:

1. 兑换国泰航空的头等舱和公务舱

好积友已经在长途头等舱系列里介绍过两次国泰头等舱的长途体验了(除此之外还有若干公务舱体验的文章没有写😂)。可以说,用阿拉斯加的积分去兑换国泰北美和亚洲、北美和澳洲、北美和非洲、北美到中东、北美境内、亚洲到澳洲之间的长途航班都很划算。

一个小贴士,如果使用阿拉斯加积分兑换国泰航班,特别是头等舱,心理素质一定要好,一般国泰会在出发前一、两周左右才开始释放比较空的头等舱航班的里程票。

a. 北美到亚洲

国泰从香港到北美的航班有多伦多、温哥华、洛杉矶、芝加哥、波士顿、纽约肯尼迪(JFK)和纽约新瓦克(EWR)。其中温哥华、芝加哥、波士顿、纽约肯尼迪的航班有提供头等舱服务,剩下其他的都只有公务舱。单程需要7万阿拉斯加积分,但是这7万积分可以让你到亚洲任何一个国泰执飞的城市(港龙不可以哦),包括北京、上海、台北、日本、韩国和曼谷等地。所以通常建议的scenario是,你从北美回国休假,可以先在香港血拼,然后在去你想要去的地方。因为国泰在香港、台北、日本和韩国间还有不少第五航权的航班,所以理论上你可以在香港血拼不超过24小时,然后去台湾玩一圈,再去日本。最后再用英国航空的AVIO回到祖国的怀抱。虽然好积友不建议,但是也可以用5万积分单程的代价兑换公务舱的航班。

b. 北美到澳洲

从北美经香港到澳洲只需要8万阿拉斯加积分单程,或者6万公务舱积分。同样,你可以在香港停留一段时间,再继续您的澳洲之旅。注意哦,澳洲也有一些国泰的第五航权航班,所以操作得当的话,可以使用一张票去两个不同的澳洲城市。

c. 北美到非洲

这个估计是最划算的兑换了吧,7万积分可以让你从上述北美城市经香港前往南非约翰内斯堡。虽然从香港到约翰内斯堡的航班只提供公务舱,但是考虑到北美到南非的公务舱需要的积分是62500分,所以可以无需顾虑地兑换头等舱啦。

d. 北美到中东

和上面北美到非洲需要的积分一样,如果你需要从北美去迪拜或者特拉维夫,7万积分就可以兑换单程从北美到达中东或者印度城市。而且,去迪拜特拉维夫是有头等舱的哦。

e. 北美境内

是的,你没有看错,国泰在北美也有一条第五航权的线路,温哥华和纽约肯尼迪。只需要35000点阿拉斯加积分,就可以兑换单程头等舱。这趟航班的飞行时间是6小时,如果没有时间飞长途,那么去温哥华Stanely公园散散步,或者去纽约中央公园喂喂鸽子也是可以考虑的吧。

f. 亚洲到澳洲

亚洲到澳洲头等舱单程需要45000分,公务舱只需要30000分。如果能找到位置的话也是不错的选择,特别是和星空联盟的航司们比较起来,还是很划算的。

2. 兑换阿联酋航空的头等舱和公务舱

用阿拉斯加积分兑换阿联酋航空曾经是各大国外博主吸引眼球的主要手段,但是去年3月一夜之间被贬值以后,曾经9万积分的增加到了15万,10万积分兑换的机票则增加到18万阿拉斯加积分,而从北美到澳洲的头等舱单程居然高达23万阿拉斯加积分!算下来都可以飞国泰头等舱三次了。但是!作为中东土豪航空中的鼻祖,特别是第一个可以让乘客在万米高空冲凉的航司,用积分兑换阿联酋航空还是很有吸引力的。

a. 北美到中东/印度区域公务舱

从北美到中东和印度的公务舱单程为82500阿拉斯加积分,虽然比国泰贵,但是阿联酋在空客A380的公务舱尾部有一个酒吧,如果你想像吃自助那样值回票价(前提是酒量不错),你可以在除了起飞和降落的其他飞行过程中一直停留在吧台喝各种各样的酒,还可以让吧台小哥哥小姐姐给你调制各种鸡尾酒。不过友情提醒一下,如果在空中喝大了,应该比在地面上喝大了要难受100倍,请各位爱惜身体哦。

b. 北美到亚洲头等舱

接下来要介绍的内容是一个理论,好积友实验室曾经有过成功的案例,但是还能存在多久就不确定了,所以还是发出来供大家参考一下。首先因为阿联酋航空自己的城市没有战略纵深,和国泰、新加坡航空相似,属于一城一司,为了能增加航班的利用率和上座率,都会有不少第五航权的航班。因为阿拉斯加航空允许在兑换单程机票的时候添加一个Stopover(经停),所以阿拉斯加官网在搜索兑奖机票的时候可以让你输入两段航程。比如,多伦多到北京、北京到上海。并且这两个航城之间的日期可以随心所欲。因此,在搜索阿联酋航班的时候,可同理搜索,北美城市到奥克兰,接着奥克兰到科伦坡,最后设定合适的日期,出来的结果还是可以接受的。

3. 日本航空头等舱和公务舱

日本航空是最近才和阿拉斯加成为小伙伴的,所以现在阿拉斯加会员可以兑换日本航空的航班回国了。75000积分可以兑换一张单程的从北美,在东京停留几天,然后去亚洲任何日本航空执飞的城市。关于日本航空的头等舱,卡哥丹丹在他的评测里表示非常满意,无论是硬件设施还是日本空乘小姐姐的热情。

还有一个小窍门,如果各位在烦恼办日本签证的问题,而你只是转机的话,去大使馆或领事馆填张表,交一张照片,把机票信息提供出来,3、4天就能办理到转机(Transit)签证,签证费8加币,比正常签证便宜不少。而且,期限也是给的15天哦。建议在计划出行前一个月左右开始找票,这样成功率会高一些。

4. 澳洲航空北美到澳大利亚/新西兰

一般北美人民都觉得澳洲是一个遥远的地方,其实如果使用阿拉斯加积分的话,就没有那么糟糕。单程公务舱从纽约/洛杉矶到澳洲或者新西兰只需要55000积分,头等舱只需要7万积分(如果能找到票的话)。如果想使用阿拉斯加积分兑换澳洲航空的机票的话,建议提早计划,这样找到座位的机会要大很多。特别提一点,澳航新版的公务舱使用了与北欧航空公务舱一样的 Vantage XL产品,也算是很酷炫的公务舱产品了。

5. 海南航空北美到亚洲公务舱

因为海航和阿拉斯加的伙伴协议,最近好积友搭乘的内地航班基本上都选择了海航,也是我唯一搭乘过国际长途的国内航司。之前好积友对其洛杉矶到长沙、国内短途的宽体机型中几乎所有的公务舱都进行过尝试。总体来说机上服务在国内算是领先并且下了功夫的,可惜地面服务还是一片混乱。特别是北京一号航站楼的大妈们,和传统那种脸难看、事儿难办的态度是一模一样。虽然有点跑题啦,主要是8月的时候好积友实实在在见识了一回,所以木有忍住。

海航和国泰一样,都是五万积分从北美到亚洲。虽然海航的奖励票需要支付单程140美金的税费,不过相比国泰、阿联酋航空等,海航对阿拉斯加航空会员的积分票在数量上要大方很多。

6. 美国航空北美到智利、阿根廷、秘鲁

好积友之前介绍过用5万阿拉斯加积分从渥太华前往智利首都圣地亚哥。同样,也可以使用5万兑换单程前往阿根廷的布鲁诺埃利斯。想想加航Aeroplan需要的积分虽然差不多,但其税费却高得可怕。 如果需要去秘鲁的马丘比丘,那你只需要3万阿拉斯加积分就可以兑换美国航空的公务舱单程机票了。到了秘鲁首都利马以后,再在当地购买一张便宜的国内机票飞去马丘比丘就可以了。

7. 法国航空公务舱北美去大溪地

只需6万阿拉斯加积分就可以兑换从洛杉矶经巴黎前往大溪地的单程公务舱机票了。不过需要注意的是,法航对于阿拉斯加航空的会员非常抠门,这也是天合联盟一些航司的特点。如果想使用阿拉斯加积分兑换法航的航班,好积友建议最好提前几个月预定。同时善用上面提到的Multi-City工具,因为很有可能你需要在巴黎待个一两天。

8. 冰岛航空北美去冰岛

冰岛航空是为数不多的几家常年提供前往冰岛的航司(要不然他们能飞哪里?)。和其他航司的公务舱价格一样,也是5万积分单程公务舱机票。如果你觉得从东海岸去冰岛不远,那也可以选择22500分搭乘经济舱过去。每年冬天算它的淡季,酒店价格相对没有那么夸张,是看极光的好时机。不过插一句题外话,廉价航空WOW Air的机票也很便宜,往返打折时左不过300加币,也值得大家考虑哦。如果加5000分,也就是55000分,你就可以从北美经冰岛前往冰岛航空执飞的欧洲城市了。

9. 大韩航空公务舱

大韩航空是唯一一个不允许使用阿拉斯加积分兑换单程航班的公司,所以在兑换的时候,显示的都是往返价格,即便你只搜索了单程。北美和亚洲的价格是12.5万阿拉斯加积分,你可以于往返的途中都在首尔停留几天。虽然好积友并不明白在首尔可以干什么,但是估计不少爱美人士会有这个需求吧。

10. 阿拉斯加航空和维珍美国北美境内航班

讲了这么多,终于说到阿拉斯加航空了。从2016年12月开始,阿拉斯加航空对于自家航班的里程兑换规则改为了以飞行距离长短的规则。和英国航空的系统类似,可以在航程里添加各种经停,总之最后计算的是你的飞行总里程。他们把不同的里程长度分别取名为 “Hop”, “Skim”,“Jump” 和 ”Leap”。

其中,HOP是任何少于700英里的航班,单程只需要5000到20000阿拉斯加积分;

SKIP是任何在701和1400英里的航班,单程价格是7500到20000阿拉斯加积分;

JUMP是任何在1401到2100英里之间的航班,单程价格是10000道20000阿拉斯加积分;

最后如果从东海岸到西海岸,任何超过2101英里的航班,统统归于LEAP等级, 单程需要12500到20000阿拉斯加积分。

这个看似简单易懂,但是很多时候从城市A到城市B都涉及到了需要在城市C转机的问题,而且城市C到城市A和B的距离可能都很远。 像之前介绍的,如果能够善用这个规则,实际需要的积分是很少的哦。

结语

另外阿拉斯加航空兑换的一个规则是,每张机票要么都是阿拉斯加航空执飞的航班搭配一家伙伴航司的行程。换句话说,不可以将国泰和日本航空的航班一起兑换。但因为阿拉斯加航空自己家的网络非常得灵活,它的不少伙伴航司航线网络也非常灵活。所以不管是从任何地方去北美,还是从北美到任何地方,都很容易兑换出一张一票走很多地方的机票,把阿拉斯加积分的价值用到极致。最后因为这个规则,一般都会兑换两张单程票,这样就是两个伙伴航司+阿拉斯加航空了。