引言

看到这个题目，脑海里第一反应应该是去相应的物品丢失处，或者叫Lost and Found办公室。事实证明，好积友这么几年的频繁旅行生涯中，丢东西几率虽然比较低，但是在极度疲劳状态下或者醉酒微醺状态下，很容易忘记拿一些还蛮重要的东西，比如在里约把护照弄丢了，然后在飞机上把手机、平板忘了；或者过安检的时候电脑忘拿了😂。

幸运的是，每次丢完都找回来了，并没有太大损失（目前损失两条围巾和一条皮带😼）。但是最近一次旅途，因为芬兰航空和赫尔辛基机场的奇葩规定，让好积友的手机在被找到的情况下，一个月以后，还没有物归原主。本着对芬兰航空在此事上的不作为的愤怒驱使下，好积友仔细研究了欧洲机场和全世界其他地区，对于在机场和航空器遗失个人物品找回的不同。

欧洲国家的高福利，人工成本全世界最高,是众所周知的。但是广大本站读者应该不知道的是，这种高人工造成了一些在其他地区很平常的服务变得很复杂。举个例子，前几年，内地和北美地区快递的差距可能就能很好描述这种反差，虽然现在亚马逊的物流速度在北美要比以前快很多了。

欧洲的失物招领

首先，在欧洲，多数失物寻找服务要么部分、要么全部由第三方承包。根据好积友调查显示，英国，法国还有北欧一些国家，都是使用了一家叫 MissingX.com的公司。这家2001年成立的公司是欧洲最大的，可能也是全世界最大的第三方专业的失物招领公司。 它的客户包括了欧洲很多城市的机场，火车站和酒店。当一件丢失的物品被找到以后，相应的机场，火车站等会把找到的物品信息录入到MissingX的数据库中。然后物品的主人可以通过其网站搜索自己丢失的物品，如果找到了，在证明其归属权以后，就可以和相对应的失物招领办公室进行联系和商讨如何物归原主。好积友个人认为这是一个非常简单和直接的系统，虽然听上去很复杂，但是也比芬兰航空和赫尔辛基的“系统”要高级很多。

芬兰航空的“失物招领”

用引号的原因是，芬航根本就没有失物招领这个部门。好积友把手机忘在了飞机上以后，就去芬兰航空的休息室去询问如何寻找。但是休息室员工只给了这么一个卡片。

上面有电话，和一个网站。网站打开以后是这个样子的，感觉像是骗人的：

所以好积友就用Skype尝试拨打那个24小时的电话，结果显示是被Block的。

于是好积友又去找贵宾休息室的工作人员，然后被告知他们也不能帮助客人拨打电话。也没有说为什么不可以，好积友天真的以为是休息室电话不能打出去，只是内线（就像局域网一样，如果千禧一代不知道内线电话是啥的话）。

在百般无奈下，只有登上了下一班飞机。到此，好积友觉得也就认亏，俗话说常在河边走哪能不湿鞋。

电话找到了, 但是

作为朋友满天下的好处是，好积友刚好有个小伙伴在芬兰航空上班。但是因为出行那天小哥要参加公司的圣诞趴踢，所以没有办法帮忙。在小哥的联系下，那家看似不靠谱的公司居然收到了从飞机找到的手机。于是好积友就开始积极的联系这家公司，看看能不能在回程的时候把手机送到芬兰航空的休息室里。邮件发出去以后，左等右等都没有任何回信。于是好积友也联系了芬兰航空，然后，然后，然后就愤怒了，如下为芬航北欧式的服务态度（按时间顺序）：

直到很多天以后，那家“公司”终于回复了好积友，说他们不可以把手机带到贵宾休息室去。然后可以让好积友在转机过程中清关然后去一个行李寄存公司拿手机，或者去办公室。于是好积友马上回复信息说，那去行李寄存。很不幸的是，n天以后，直到好积友再次转机赫尔辛基以后，才收到信息说只能邮寄了。这种服务态度让人想起80年代末九十年代初国营商场售货员的态度。

失败的盈利模式

后来仔细看了看那个感觉不靠谱的网站，之所以用Skype电话打不出去，是因为这个公司的电话是收费的。而且不仅打电话收费，去拿东西也要收费。一个手机需要要收30欧元的手续费！而且此网站还有个拍卖专区，三个月失误没有处理掉，就会就地拍卖。最后只有麻烦好积友的小伙伴去帮忙拿手机了。

结语

芬兰航空的亚洲扩张之路

事已至此，虽然手机找到了，但是感觉比丢了还恶心。作为一个雄心壮志想在亚洲市场有一番作为的中小型航司(20架宽体)，这种服务态度和机制都和世界上其他主流航司差距不小。芬航最近几年的雄心壮志的扩张，就是像成为亚洲到欧洲，甚至北美的一个北方门户。这也意味着其旅客在额外飞行和转机等待过程中或多或少会出现遗失物品的问题，对于英语不大流利的广大亚洲旅客，芬兰航空和赫尔辛基机场在失物招领服务上明显低于业内平均水平。另外值得指出的是，芬兰航空因为自身能力原因，外展的自雇员工貌似很少很少，全靠和当地地服公司合作。这样一来，旅客的体验就会像过山车一样，再加上本站的失物招领服务，芬航真的做好了扩张的准备吗？

出门在外还是多家小心。